フランスのタイヤ製造大手ミシュランが、来年夏にも日本でのタイヤの生産から撤退することを検討していることが７日、分かった。昨秋以降の不況で、販売不振に陥っているためだ。 国内唯一の生産拠点である太田工場
ヨコハマタイヤのEarth-1とダンロップのルマンンLM703静音タイヤの特性の違いを教えください。あとロングライフはどちらでしょうか？
まずだいぶアース1のほうが開発が新しく、ＬＭ703は発売からそれなりに時間がたっています。よってもともとはＬＭ703は今はアース1発売で商品ラインナップでは下になったヨコハマ・エコスと同等ランクで売られていた商品なので、開発が新しいアース1との比較は少し厳しいです。このクラスのタイヤはどれも静粛性が高いわけではありませんが、エコタイヤはどうしても硬めのコンパウンドとなり、音や乗り心地、グリップは不利となりますが、アース1はそういった点ではなかなか優秀なタイヤだと思います。ドイツの第三者調査機関が日本法人設立にあたってデモとして（？）日本で売られているタイヤのテストを行った際も他のＢＳのＢスタイルＥＸやダンロップのデジタイヤエコよりも燃費はもちろんＷＥＴ制動や静粛性でも優秀というテスト結果でした。ミシュランのエナジーセーバーもさすがヨーロッパのタイヤだけあって、走行性能は優秀でしたが、元祖エコタイヤのメーカーなのに燃費性能でアース1の後塵を拝していました。またヨーロッパのタイヤだけあって静粛性は今ひとつの評価でした。 ＬＭ703の吸音スポンジは宣伝文句としては、「デジタイヤ」という名称と並んで、素人をだまず効果はあるでしょうが、もともと、タイヤのノイズはタイヤのパターンノイズと振動でシャーシと共振するロードノイズがほとんどのため、タイヤ内部のスポンジはあまり効果はありません。（効果がゼロではないですが、ベースが静かでないとだめです） あとは本当にあまりとりえのない普通のタイヤで、普通のタイヤすぎるから「宣伝文句のために無理やりスポンジをつけた」と思われてしまいます。実際、発売当初は一部サイズしかスポンジがつかず、「詐欺」呼ばわりした評判の書き込みもありました。 ロングライフはどちらでしょうかね？意外にＬＭ703はグリップが弱い割りに剛性も弱いようで、重量車ではタイヤが負けて意外にすぐ減るケースがありますね。 アース１は前述のドイツの会社のテストでは「磨耗が早い」という結果でしたが、磨耗テストは東欧の一般道で行われており、最初の磨耗状況からライフを推測する方法です。もしかすると「アース1が東欧の荒れた路面との相性が悪かった」「初期に磨耗する特性だった」可能性があります。 というのもアース1を日本で使っていますが、磨耗が早いという感じがありません。人によっては「買った当初は減った感じがしたが、途中から減らなくなった」という書き込みもあります。当たりがつくまで、やや減りやすかったりする特性なのかもしれません。一応そのテスト結果が出ているＨＰをリンクしておきます。参考までhttp://www.tuv-sud.jp/auto/tirebenchmark2009.html
3日ぶりの更新です～(´∀`) この前山行ってきました★ 高尾山★ ミシュランで三ツ星になった事でさらに有名になったとこですなー(´∀`) 本当に自然に癒されましたねー(´∀`) 自然っていいよね。
ウェスティン東京（恵比寿）２Ｆ 龍天門でランチ♪
土曜日、とある話合いのため妹夫婦と弟と私の４人でランチをしました♪
新宿～恵比寿辺りでと場所のリクエストはあったものの、お店のチョイスは
私が任されてたので、以前から行ってみたくてちょうどミシュラン１つ星獲得した龍天門 へ＾＾
黒を基調として店内は、高級感たっぷりですが中庭が眺められるせいか圧迫感なし！
落ち着いた居心地良い雰囲気で、とても素敵...
タイヤの基本性能はブリヂストンが一番なのですか？シェアが大きいと思います。やはり、多くの方に支持されているからだと思います。各社のパンフレットを見ても個人的に技術的な事を比較するのが難しかったです。あくまで当社比のデータしか掲載されていませんでした。某カー用品店の店員に性能の違いを聞いた事があるのですが「あまりメーカーの差は無いですね」と言われました。
＞タイヤの基本性能はブリヂストンが一番なのですか？ トータル的な性能で言えば、ミシュランが一番です。シェアは、BSとミシュランで僅差ですが、今年だか去年に再度ミシュランがシェアでも逆転して一位になりました。BSは、CMだけは超一流だと思います。逆に、ミシュランはスタッドレス以外の夏タイヤはほとんどCMをしていません。最近、スタッドレスのXアイス2のCMが目立つ程度です。ミシュランが夏タイヤのCMをしない理由は、製品自体（の性能）が優れているので、黙っていても口コミで売れるからです。BSの夏タイヤは、ポテンザ、レグノも含めて乗り心地が硬めで、はっきり言ってろくなタイヤがないと思います。（評判も悪いです）私は、以前にレグノを履いていましたが、コンフォートタイヤのつもりで購入したのに、ゴツゴツした硬い突き上げ感があって、不満で一杯でした。ポテンザのようなスポーツタイヤかよ？と突っ込みを入れたくなります。もう、二度とレグノ（というかBSの夏タイヤ）は買いません。BSでいいのは、REVO・GZ、2（ユーザーです）のようなスタッドレスだと思います。私は、夏タイヤはダンロップ（SP SPORT9000/MAXXの旧モデル）を履いていますが、満足しています。コンフォートタイヤのビューロVE302もレグノよりも評判がいいようです。（リピーターが多いので、お勧めのタイヤです）何だか成分のウンチク（どうでもいい話）を語っている方もいますが、実際のユーザーの声（評判）が全てだと思いますが。某有名タイヤショップのブログを見ると一目瞭然です。BSのポテンザRE050（A）やレグノから他社製のタイヤ（ミシュランやダンロップが多い）に履き換えて満足しているユーザーがどれだけ多いかという事です。逆に、ポテンザRE050（A）に履き換える人（リピーターも含む）は皆無に近いです。レグノに不満を持っている人が多い（私だけではなかった）のもよく分かります。レガシィなどのスバル車は、BSのポテンザRE050（A）等が標準装着されている事が多いようですが、ミシュランに換えるともっと乗り心地が良くなると思います。車自体はいいのに、タイヤで損をしていると思います。＞某カー用品店の店員に性能の違いを聞いた事があるのですが「あまりメーカーの差は無いですね」と言われました。本気でそう思っているなら、完全にド素人です。カー用品店（量販店？）の店員の知識なんて、所詮は素人レベルでしかありません。タイヤのパフォーマンスや特性は、メーカーや銘柄によっても全然違います。なので、量販店の店員の言う事を鵜呑みにするのではなくて、メーカー色（BSやヨコハマ直営店など）の強くない専門店（プロショップ）で聞かれた方が中立かつ客観的で正確な知識（情報）を得られます。
3日ぶりの更新です?(´∀｀）この前山行ってきました★高尾山★ミシュランで三ツ星になった事でさらに有名になったとこですなー(´∀｀）本当に自然に癒されましたねー(´∀｀）自然っていいよね。
アンチエイジング＠で綺麗にナルのマイナス５歳若くみえる秘訣 ? ３０歳からのアンチエイジング ?の記事、食べブロ☆ミシュランに輝いた桃の木で中華＠白銀高輪です。